NINOVE – De lokale afdeling van de N-VA dringt nogmaals aan op het herstel van het stationsplein en een grondige en duurzame herinrichting van de stationsomgeving. De schepen voor mobiliteit Stijn Vermassen (Samen-Vooruit) licht zijn plannen toe.
De partij citeert uit de verkiezingsbrochure van Samen (Vooruit-CD&V-Groen) in 2018: “Het Ninoofse stationsplein oogt verwaarloosd, grijs en grauw en je waant je soms eerder in een voormalig Oostblokland.”
Levensgevaarlijk
Zes jaar later is aan deze toestand nog niets gewijzigd en vormden zich levensgevaarlijke putten, weet Jeroen Van Assche (bestuurslid N-VA Ninove): “Ik kruis het stationsplein meerdere keren per week met de fiets en de toestand van de straat is ronduit gevaarlijk. Het is ongehoord dat, na al die maanden nog geen noodherstelling is uitgevoerd en de putten in het wegdek nog niet zijn gedicht. De fietsers wijken uit om die te vermijden, waardoor gevaarlijke situaties ontstaan met het gemotoriseerd verkeer. Hier rijdt dagelijks een massa scholieren voorbij en het is bijna niet te geloven, dat nog geen ernstige ongelukken zijn gebeurd.“
Steven Vanden Berghe (voorzitter N-VA Ninove) gaat verder met de kritiek: “De noodzakelijke heraanleg van het stationsplein was terecht een van de prioritaire projecten van de huidige coalitie. Voor de herontwikkeling van de stationsomgeving was initieel € 1,3 miljoen voorzien in de meerjarenbegroting. In 2022 zijn de budgetten hiervoor stilzwijgend geschrapt en is het stationsplein een van de zovele ongerealiseerde projecten van de Ninoofse Vivaldi-coalitie.”
Duurzaam
“De bevoegde schepen heeft de heraanleg van het stationsplein al aangekondigd”, aldus beiden, “maar dit beperkt zich enkel tot een nieuwe toplaag asfalt. Het plein heeft nood aan een grondige herinrichting, met aandacht voor ontharding, duurzaamheid en groen en niet aan een nieuwe bovenlaag. In afwachting van deze totaalaanpak moeten onmiddellijk noodherstellingen worden uitgevoerd.”
Een nieuw toplaagje asfalt op het plein leggen is volgens hen geen duurzame oplossing. “Op lange termijn zal dit de stad veel meer geld kosten. Als je ramen rot zijn moet je ze vervangen en er geen nieuwe laag verf opleggen. Een nieuwe laag asfalt over het stationsplein is de Ninovieters een duur rad voor de ogen draaien. In afwachting van een grondige en duurzame aanpak pleit de N-VA voor een snel herstel van de huidige putten in het wegdek. Wij kanten ons tegen een dure en bovendien niet-duurzame tussenoplossing.”
Toplaag
“Ons openbaar domein ligt me nauw aan het hart”, reageert schepen Vermassen. “Een goed aangelegd openbaar domein is één van de belangrijkste taken van een stad. Ik heb dan ook vrij snel na mijn aantreden aan het schepencollege voorgesteld om het stationsplein nog dit jaar aan te pakken. We gaan er niet gewoon wat putten vullen, maar het hele plein een nieuwe toplaag geven. Hiervoor worden de oude betonklinkers en de bestaande asfaltlaag afgeschraapt, krijgt het plein een nieuwe toplaag en worden een aantal plantenvakken voorzien.”
NMBS
Op de lange termijn wordt een plan uitgewerkt voor de hele stationsomgeving in overleg met de NMBS, De Lijn en Riopact. “Dergelijke projecten kennen een lange doorlooptijd, die je ook ziet in andere stationsomgevingen in ons land. We hebben het nadeel, dat Ninove aan een secundaire lijn ligt, waardoor we voor de NMBS niet de hoogste prioriteit vormen. Niettemin zat ik al rond de tafel met de NMBS om na te gaan hoe we verder kunnen werken aan een samenwerkingsovereenkomst.”
En er is meer. “In een dergelijk grootschalig project pakken wij best ook de Stationsstraat en de Astridlaan aan; de riolen in dit deel van onze stad zijn aan vernieuwing toe. In het Vlaanderen van vandaag zijn dat projecten die al snel meerdere jaren studiewerk vergen. Je kan dergelijke projecten er niet snel-snel doorjagen. Binnen de eigen mogelijkheden doet de stad zelf het nodige om de rijweg terug in orde te zetten voor een aantal jaren. Het grotere plan zal een werk zijn voor de volgende bestuursploeg.”
MLI
