NINOVE – De verkeerslichten aan het vernieuwde kruispunt zijn voorzien van detectielussen. Maar blijkbaar is nog niet iedereen even vertrouwd met dat systeem.
Inmiddels is de heraanleg van het kruispunt Den Doorn bijna een maand achter de rug en hebben de verkeersdeskundigen op de sociale media uitgebreid hun beoordeling kunnen geven. Maar blijkbaar is nog niet elke weggebruiker vertrouwd met de aanpassingen.
Lussen
Bij de vernieuwing van kruispunt Den Doorn zijn lussen in de grond geplaatst om de verkeerslichten aan te sturen. Een lezer meldt ons, dat nogal wat bestuurders hiervan geen benul hebben. “Ze blijven met hun wagen op een afstand van de witte lijn staan, zonder te beseffen, dat een lus in de grond ligt. Het gevolg is, dat de verkeerslichten niet optimaal werken.”
Op zich is dat eerder merkwaardig, aangezien ook elders in Ninove en bij uitbreiding in de rest van de wereld dergelijke lussensystemen al heel lang van toepassing zijn. Kan het zijn dat dit ook elders een probleem vormt of is dit beperkt tot Ninove?
Stopstreep
We staken ons licht op bij het Agentschap Wegen en Verkeer (AWV). “We werken inderdaad op zeer veel kruispunten met detectielussen”, aldus Jef Schoenmaekers (woordvoerder AWV Oost-Vlaanderen). “Dit is dus niet nieuw en al langer de standaardpraktijk als het gaat over de detectie van gemotoriseerde voertuigen. Het probleem dat meneer aanhaalt is nog al eens voorgekomen, maar slechts zeer zelden. Het is inderdaad aangewezen tot dicht tegen de stopstreep te rijden om sneller groen te krijgen. Desalniettemin liggen meerdere lussen op één rijrichting. Dus de auto is al een lus gepasseerd voor hij aan de lus het dichtst bij de stopstreep komt. Groen komt er dan dus sowieso, maar niet zo snel als wanneer je ook de lus bij de stopstreep activeert.”
MLI
